Подвесной болт

Что такое подвесной болт?

A подвесной болт— специализированный двусторонний крепеж, незаменимый компонент в деревообработке, сборке мебели и строительстве. Он имеет резьбу на обоих концах, но разного дизайна: на одном конце обычно имеется машинная резьба (тонкая, равномерная), а на другом конце - резьба с задержкой (грубая, коническая резьба). Центральная часть часто представляет собой хвостовик без резьбы. Эта уникальная конструкция позволяет ему выполнять функцию перемычки: конец резьбы ввинчивается в дерево или другой мягкий материал, создавая прочное и постоянное крепление. Затем конец резьбы машины выступает вперед, готовый принять гайку или ввинтиться в резьбовое отверстие в металле или другом металлическом оборудовании. Это делает болт для подвески идеальным соединителем для крепления ножек стола, регулировочных ножек, шарниров стульев и других приспособлений к деревянным основаниям.

Подробные характеристики и параметры продукта

Понимание точных характеристик подвесных болтов имеет решающее значение для выбора правильного крепежа для вашего проекта. Наша продукция изготавливается в соответствии со строгими стандартами из высококачественных материалов.

Распространенные материалы и отделка

• Материалы:
  • Сталь:Самый распространенный, предлагающий хорошую прочность и доступность. Часто доступны с различными покрытиями.
  • Нержавеющая сталь (18-8/304, 316):Превосходная коррозионная стойкость для использования на открытом воздухе, в морской среде или в условиях повышенной влажности.
  • Латунь:Хорошая коррозионная стойкость и эстетическая привлекательность, часто используется в декоративных целях.
  • Оцинкованная сталь:Экономичное покрытие, обеспечивающее базовый уровень защиты от ржавчины при использовании внутри помещений.
  • Горячее цинкование:Толстое цинковое покрытие обеспечивает превосходную коррозионную стойкость при эксплуатации на открытом воздухе.
• Отделка:Цинкование, прозрачный или желтый хромат, горячее цинкование, гладкое (необработанное) и латунь.

Ключевые размерные параметры

Данные о технических характеристиках

Часто задаваемые вопросы о подвесном болте

Вопрос: Как правильно установить подвесной болт?
А:Правильная установка представляет собой двухэтапный процесс. Сначала для конца шурупа просверлите в дереве пилотное отверстие. Диаметр направляющего отверстия должен быть немного меньше диаметра корня (сердцевины) резьбы-замедлителя — обычно около 70 % диаметра хвостовика для лиственных пород и 90 % для хвойных пород. Это предотвращает раскалывание древесины. Во-вторых, вбейте запаздывающую нить в пилотное отверстие. Вы можете использовать специальный инструмент для установки подвесного болта, гаечный ключ на квадратном/шестигранном приводе (если имеется) или сжать две гайки вместе на конце резьбы машины и использовать гаечный ключ на внешней гайке. Вбивайте его до тех пор, пока хвостовик без резьбы не окажется заподлицо или слегка войдет в деревянную поверхность. Конец машинной резьбы тогда будет выступать, готовый к сборке.

Вопрос: Могу ли я использовать подвесной болт для соединения двух металлических частей?
А:Нет, это не их цель. Конец стяжного винта специально разработан для крепления к дереву или аналогичным волокнистым материалам. Он не может нарезать резьбу в металле. Чтобы соединить две металлические детали, вам понадобится стандартный болт, винт или шпилька с машинной резьбой на обоих концах (двусторонняя шпилька).

Вопрос: В чем разница между подвесным болтом и дюбель-шурупом?
А:Это распространенная путаница. Оба являются двусторонними застежками, но различаются типами резьбы. Подвесной болт имеет двадругойрезьба: машинная резьба на одном конце и резьба с запаздыванием на другом. Дюбель-шуруп имееттакой жетип резьбы на обоих концах — обычно резьба с задержкой или аналогичная грубая деревянная резьба. Дюбель-шурупы используются для скрытых соединений дерева с деревом (например, разборной мебели), а подвесные болты — для соединений дерева с металлом или дерева с фурнитурой.

Вопрос: Как мне определить подвесной болт подходящего размера для моего проекта?
А:Следуйте этому руководству по размерам: 1)Размер резьбы лага:Выбирайте исходя из толщины и плотности древесины. Больший диаметр (3/8 дюйма, 1/2 дюйма) обеспечивает большую прочность на выдергивание тяжелых грузов. 2)Размер резьбы машины:Оно должно совпадать с гайкой или резьбовым отверстием в крепеже, который вы прикрепляете (например, пластине ножки стола). Проверьте, соответствует ли оно 1/4"-20, 5/16"-18 и т. д. 3)Общая длина:Убедитесь, что длина резьбы лаги достаточна, чтобы проникнуть как минимум на 2/3 толщины древесины для надежного удержания. Длина резьбы машины должна быть достаточно длинной, чтобы полностью зацепить гайку и обеспечить возможность установки шайбы.

Вопрос: Существуют ли подвесные болты с левой резьбой?
А:Стандартные подвесные болты имеют правую резьбу на обоих концах (для затяжки поверните по часовой стрелке). Подвесные болты с левой резьбой встречаются крайне редко и изготавливаются на заказ для конкретных применений, где вращение во время работы может ослабить правую резьбу. В 99% случаев вам нужна стандартная правая резьба.

Вопрос: Каковы наиболее распространенные применения подвесных болтов?
А:Подвесные болты повсеместно используются в производстве мебели и светильников. Ключевые области применения: крепление стола и ножек стола с помощью резьбовой вставки или пластины; Крепление выравнивающих направляющих и ножек к основаниям мебели; Крепление поворотных механизмов стула к деревянным сиденьям или основаниям; Крепление машин и оборудования к деревянным перекрытиям или салазкам; Общие соединения дерева с металлом в шкафах, перилах и архитектурных столярных изделиях.

Вопрос: Как предотвратить ослабление подвесного болта в дереве с течением времени?
А:Несколько методов повышения безопасности: 1)Правильное пилотное отверстие:Как уже упоминалось, правильный размер направляющего отверстия имеет решающее значение для максимального зацепления и сцепления резьбы. 2)Клей:Нанесение небольшого количества клея для дерева или клея для фиксации резьбы (например, используемого для металла) на резьбу перед установкой может прикрепить ее к дереву. 3)Механическая блокировка со стороны машины:После сборки используйте стопорную шайбу (разрезную или зубчатую) или стопорную гайку с нейлоновой вставкой (нейлоковую гайку) на конце резьбы машины, чтобы предотвратить ослабление соединения вибрацией.

Вопрос: Можно ли снять и использовать подвесные болты повторно?
А:Удаление возможно, но может оказаться затруднительным и может повредить древесину или застежку. Чтобы снять, необходимо открутить конец резьбы от дерева, для чего необходимо захватить конец резьбы станка (если он доступен) или использовать плоскогубцы на хвостовике. В процессе экстракции часто удаляются древесные волокна, что снижает удерживающую способность при повторной установке. Обычно рекомендуется рассматривать подвесные болты как полустационарные; Если разборка требуется часто, рассмотрите альтернативные системы крепления, такие как резьбовые вставки в древесину.